ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ (ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ) ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹੀਏ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ;
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੈਨੂਅਲ ਪੁਸ਼ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਜਾਏਸਟਿਕ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ;
ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਇਸਟਿਕ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਜਾਏਸਟਿਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਏਸਟਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਅਲਾਰਮ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ;

ਤੀਸਰਾ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਚੌਥਾ, ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪੰਜਵਾਂ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਨੁਕਸ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਖੁਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।