ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਢੁਕਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1) ਫਰੇਮ

ਫਰੇਮ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਹੀ ਹੈ?
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਭਰਾ ਸ਼ੇਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਔਫਲਾਈਨ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮਾਡਲ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ:
188cm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 55cm ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
165-188cm ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, 49-52cm ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 165cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, 42-45cm ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਠਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ:
ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਟ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ 2.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿੱਥ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ:
8° ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਐਂਗਲ ਜਾਂ 3D ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਂਡ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਕਰਵ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਔਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਿੱਠ ਦੀ ਉਚਾਈ:
ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਟ ਤੋਂ ਕੱਛਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘਟਾਓ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਧੇ-ਲੇਟੇ/ਪੂਰੇ-ਲਟੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਪਿੱਠ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਮਰੈਸਟ/ਫੁੱਟਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ:
ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 90° ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਮੋੜ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੱਤ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਲਈ, ਪੱਟ ਦਾ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਾਰ ਸਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਇਰਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੇ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ.
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਕੀਮਤ.
ਇਸਲਈ, ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਇਰਨ>ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ> ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ> ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਹੈ।

2) ਕੰਟਰੋਲਰ
ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਪਿੰਜਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ।ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈਂਡਲ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਟਨ, ਇੱਕ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਨ ਕੁੰਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈਂਡਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ 360° ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ, ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਹਲੀ ਜਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਲਿਆਏਗਾ।

3) ਬੈਟਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

4) ਮੋਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਵਰ-ਬਚਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.
ਜੇ ਬਜਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਰਾ ਸ਼ੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5) ਬ੍ਰੇਕ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜ ਕੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

6) ਟਾਇਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ।
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।