ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਮਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ।
01.
ਕਿਹੜੇ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਅਪਾਹਜਤਾ, ਸਿਹਤ ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
02.
ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਹਨ?
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਪਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
(1) ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ/ਵਾਕਰ
(2) ਸੀਲਬੰਦ ਗਿੱਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ/ਵਾਕਰ
(3) ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ/ਵਾਕਰ ਗੈਰ-ਸੀਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ
03.
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
(1) ਪੂਰਵ ਪ੍ਰਬੰਧ:
ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2) ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ:
* UN38.3 ਭਾਗ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ;
*ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਓ);
* ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ।
3) ਹਟਾਈ ਗਈ ਬੈਟਰੀ: 300Wh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

(4) ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਨਿਯਮ:
*ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ: 300Wh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ;
*ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਹਰੇਕ 160Wh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

(5) ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏਜੰਟ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏਜੰਟ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਗੇਜ ਕੈਪਟਨਜ਼ ਨੋਟਿਸ" ਭਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
04.
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
* ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ।
* ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਬਲਨ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
* ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
*ਹੈਲਨ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ।
*ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਗੈਸ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

05.
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ
*ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ
* ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ
*ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
*ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
* ਬਿਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
06.
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ
(1) ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ Wh ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
Wh ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ=V ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ*Ah ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਸੁਝਾਅ: ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ?
* ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ;
*ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਕੈਪਸ, ਟੇਪ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ;
*ਹਟਾਏ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ) ਦੇ ਬਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?
*ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਾਈਡ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰੋ;
*ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਚਾਬੀ ਉਤਾਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਿਓ;
* ਜਾਏਸਟਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
* ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੱਖ ਕਰੋ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਨਿਯਮ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਔਖੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਕਸਦ ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ।